CORSO BOSIET CON CA-EBS CERTIFICATO OPITO

Scopo:
il corso Bosiet con CA-EBS vuole fornire agli allievi un grado di preparazione di base tale da permettere la comprensione e la consapevolezza della sicurezza e di compiere azioni adeguate in caso di emergenza sugli impianti off-shore.

Struttura corso:
Lezioni teoriche e pratiche che includono tecniche di sopravvivenza e salvataggio in mare, nozioni di Primo Soccorso, nozioni base di Antincendio ed evacuazione, sopravvivenza in mare e fuoriuscita dall’Elicottero in situazione di emergenza, così come definiti negli standard OPITO. Il corso è in italiano e, a richiesta, in inglese.

SAFETY INDUCTION – SICUREZZA

Aspetti teorici:

• Panoramica sull’attività e sulle installazioni:
  • Attività offshore di estrazione olio e gas
  • Formazione, ricerca ed esplorazione dei giacimenti di olio e gas: come gli idrocarburi si sono formati, sono trovati e prodotti
  • Tipi di installazioni, imbarcazioni speciali: le loro principali funzioni e caratteristiche:
    • Perforazione – jack-up, semisommergibili, navi di perforazione
    • Produzione – olio e gas / gas, fisse, galleggianti
    • Costruzione – sollevamenti pesanti, posa-tubi
    • Modulo-alloggi
    • Imbarcazioni speciali – standby, di supporto, di supporto alle attività subacquee
  • L’ambiente offshore (lontananza, condizioni estreme, prossimità di aree processi, di lavoro, alloggi)
• I pericoli nell’offshore
  • Definizioni di pericolo, rischio e misure di controllo
  • Statistiche di incidenti; comparazione con altre tipologie di industrie
  • Statistiche relative all’impatto ambientale
  • Pericolo nell’offshore e livelli di rischio, inclusi: pressione, movimentazione, sostanze chimiche, elettricità, gravità, rumore, atmosfere pericolose, spazi confinati
• Gestione della Sicurezza in offshore
  • Modello a barriere multiple e sistemi messi in atto per prevenire i pericoli, inclusi: Safe System of Work, Personal Responsibility for Safety, programmi di osservazione per la sicurezza

• Controllo dei pericoli
  • La gerarchia dei controlli e come le misure di controllo sono implementate,
  • La determinazione dei rischi e implementazione delle misure di controllo, inclusi: isolamento di linee/giacimenti, sistema di prevenzione eruzioni, addestramento al sollevamento di tubi, protezione di macchinari, scheda di sicurezza/protezione chimica e dalle polveri, isolamento elettrico, protezione contro le cadute
  • Le conseguenze di un mancato controllo dei rischi
• Legislazione offshore per la sicurezza
  • Come la legislazione offshore è regolata, inclusi: legislazione applicabile, requisiti legislativi, responsabilità legali, ruolo delle organizzazioni nell’industria petrolifera, documentazione del sistema di gestione della sicurezza
  • Gerarchia della legislazione
  • Direttive
  • Documento di Salute e Sicurezza – identificazione dei maggiori pericoli, rischi e misure di controllo, come la sicurezza è controllata, approvazione da parte dell’organo di regolazione di salute e sicurezza, verifica di sistemi di sicurezza critici e standard da raggiungere
  • Doveri del datore di lavoro e dei lavoratori e concetto di ALARP
  • Come gli obiettivi di prevenzione e protezione e di risposta all’emergenza sono stabiliti e la risposta all’emergenza viene pianificata e standard da raggiungere
  • Ruolo delle autorità per la salute e sicurezza – scopo, attività e potere delle autorità ispettive di salute e sicurezza
  • Uso degli standard ISO inclusa la ISO 14001
  • Aspettative dell’industria sui comportamenti personale sulla sicurezza, inclusi: gli standard che le industrie si aspettano per la sicurezza e i comuni strumenti per la sicurezza a livello comportamentale
• Vivere e lavorare in offshore
  • I requisiti di buona salute e standard medici
  • Le procedure per assumere le medicine prescritte
  • Le politiche relative all’abuso di sostanze
  • I requisiti di routine in offshore e di benessere, inclusi: disposizioni amministrative e requisiti all’arrivo su un’installazioni offshore, articoli permessi e non permessi, istruzioni sui pericoli dell’installazione, elettorato per la sicurezza, il ruolo del rappresentante della Sicurezza e della commissione di sicurezza, le responsabilità dei lavoratori, linea di comunicazione dei lavoratori, cabina, lavanderia, spaccio, area ricreativa, indicazioni sul fumo, relazionarsi con gli altri
  • Routines lavorative, inclusi: procedure, autorizzazione al lavoro,DPI, mantenere il posto di lavoro sicuro, gestione dei rifiuti,il diritto di fermare un lavoro non sicuro
  • Coinvolgimento nella sicurezza, inclusi: sistema di osservazione, permessi di lavoro, toolbox talks, meeting sulla sicurezza, esercitazioni, mansioni di emergenza supplementari, coinvolgimento
  • Comunicazioni sulla sicurezza, incluse linee di comunicazione
  • Cosa fare se non soddisfatti della risposta a comunicazioni di sicurezza, inclusi contattare il proprio supervisore, il Capo piattaforma, i rappresentanti per la sicurezza, l’Health and Safety Regulator
  • Infortuni e malattie, inclusi: riportare incidenti, incidenti mancati e malattie, il ruolo del medico, l’organizzazione per il primo soccorso in offshore, investigazione degli incidenti, l’evitarne il ripetersi, supportare i parenti in caso di malattie, incidenti, incidenti gravi ed evacuazione

HELICOPTER SAFETY AND ESCAPE – TECNICHE DI FUORIUSCITA ELICOTTERO

Aspetti teorici:

Aspetti teorici

– Briefing pre-volo

– Le procedure e i requisiti per pre-imbarco, l’imbarco in sicurezza, il volo e lo sbarco in sicurezza, tra cui:

• Orario di arrivo
• Indumenti corretti
• Documentazione
• Articoli proibiti
• Procedure di check-in
• Imbarco sicuro
• Video pre-volo

– Vari tipi di tute per il trasporto aereo utilizzate nell’industria.

– emergenze in elicottero, che comprendono:

• Scoperta di un incendio
• Fumo
• Perdite di carburante
• Condizioni anormali di cui l’equipaggio potrebbe non essere a conoscenza

– Procedura in volo, per includere:

• Indossare il cappuccio: assicurarsi che la tuta di sopravvivenza sia chiusa con la cerniera
• Verificare che la cintura di sicurezza sia ben tesa e che il giubbotto di salvataggio sia fissato
• Seguire le istruzioni dell’equipaggio

– Caratteristiche di galleggiamento di base dell’aeromobile

– Vie di fuga degli aeromobili per ammaraggio e atterraggio di emergenza

– Azione indipendenti

– Tecniche di sopravvivenza dopo l’ammaraggio e l’atterraggio di emergenza sia a terra che in acqua

– Come indossare una tuta da trasporto aereo (del tipo tipicamente utilizzato nella regione/area di operazioni)

sistema di respirazione ad aria compressa (CA-EBS) e un giubbotto di salvataggio per aviazione

– Azioni propedeutiche all’ammaraggio di elicotteri e all’atterraggio di emergenza, comprese le posizioni di impatto per tutti i tipi di sedili e cinture

– Evacuazione in elicottero, per includere:

• Localizzare
• Rilascio (a comando)
• Evacuazione attraverso uscite designate e finestre push-out: in acqua, sott’acqua e ribaltamento.
• Sedili che attenuano gli impatti, incluso lo scopo e il funzionamento del sedile e la tecnica di evacuazione

– Equipaggiamento di emergenza a bordo dell’elicottero, compreso il luogo di stivaggio della zattera di salvataggio aeronautica, il funzionamento e l’entrata

– Azioni iniziali a bordo della zattera di salvataggio aeronautica, ovvero come utilizzare le cime di ormeggio, dispiegare l’ancora galleggiante, alzare il tendalino e mantenimento della zattera

– Uso dell’equipaggiamento della zattera di salvataggio aeronautica e azioni secondarie a bordo della zattera di salvataggio dell’aviazione, da includere per esempio. postazione di vedette, attivazione dei radiofari e primo soccorso

– I principi dei sistemi di respirazione di emergenza ad aria compressa (CA-EBS)

– I principi di altri tipici sistemi di respirazione di emergenza (EBS) utilizzati nell’industria petrolifera e del gas

– (es. sistemi rebreather)

– I componenti e gli elementi del CA-EBS, tra cui:

• Tubo flessibile (se presente)
• Erogatore
• Bombola
• Valvola a domanda
• Indicatore di pressione
• Valvola di apertura On/Off (se presente)
• Indicatore di stato On/Off (se presente)
• Pulsante di spurgo
• Tappanaso (se presente)
• Valvola di ricarica

– Il funzionamento dell’attrezzatura EBS ad aria compressa in combinazione con altre attrezzature di sopravvivenza:

• Giubbotto salvagente
• Muta di sopravvivenza (inclusa l’importanza di una muta di taglia corretta)
• Segnale di localizzazione personale (PLB)

– I pericoli associati all’EBS ad aria compressa:

• Rischi medici associati a lesioni da sovraespansione polmonare
• Riflesso del respiro affannoso associato allo shock da ingresso di acqua fredda
• Tosse
• Boccaglio spostato (accidentalmente o intenzionalmente)
• Perdita d’aria accidentale o intenzionale, inclusi spurghi e rischi di spurgo errato
• Perdita d’aria
• I controlli pre-indossamento del giubbotto di salvataggio e dell’EBS ad aria compressa, tra cui:
• Lettura dell’indicatore di pressione
• Indicatore di stato on/off appropriato (se presente)
• Valvola di apertura on/off (se presente)

Esercitazioni pratiche

– Come indossare il giubbotto salvagente completo di aria compressa EBS:

• Assicurarsi che la cintura del giubbotto di salvataggio non sia attorcigliata (se presente)
• Chiusura del giubbotto di salvataggio
• Regolazione della cintura in vita per garantire una corretta vestibilità
• Aggancio della cinghia inguinale che garantisce una corretta vestibilità e scorrimento e fissaggio della cinghia in eccesso (se montata)
• Assicurarsi che il boccaglio CA-EBS sia inserito correttamente
• Assicurarsi che il tubo CA-EBS sia montato correttamente (se appropriato)

– Utilizzo del CA-EBS, tra cui:

• Utilizzo del boccaglio e del tappanaso con una sola mano in conformità con le linee guida dei produttori
• Come ottenere una buona tenuta intorno al boccaglio
• Come eliminare l’acqua dal boccaglio
• Come recuperare un boccaglio sloggiato
• Utilizzo dell’erogatore

– Indossare una tuta da trasporto per aviazione, un giubbotto di salvataggio per l’aviazione, un sistema di respirazione di emergenza ad aria compressa (CA-EBS) apparecchiature e conducendo il controllo di integrità delle apparecchiature CA-EBS, compresi i controlli dei compagni

– Utilizzo (mano sinistra e destra) e respirazione da apparecchiature CA-EBS a pressione atmosferica in condizioni a secco

– Azioni da intraprendere per preparare un atterraggio di emergenza con elicotteri

– A seguito delle istruzioni dell’equipaggio, ubicazione delle apparecchiature CA-EBS ed evacuazione da un elicottero utilizzando un’uscita designata, a seguito di una discesa di emergenza controllata verso un atterraggio a secco (condotta in simulatore di elicottero a bordo piscina sulla terraferma)

– Azioni da intraprendere nella preparazione di un ammaraggio in acqua, compresa la posizione di uscita, l’utilizzo e la respirazione dall’apparecchiatura CA-EBS a pressione atmosferica in condizioni a secco (eseguite in un simulatore di elicottero a bordo piscina sulla terraferma)

– Evacuazione a secco, utilizzando un’uscita designata, su una zattera di salvataggio dell’aviazione da un elicottero ammarato sull’acqua (e, su istruzioni dell’equipaggio, funzionamento di una finestra push-out), assistere gli altri ove possibile ed eseguire le azioni iniziali all’imbarco sull’aviazione zattera di salvataggio, che comprende: cime di ormeggio, dispiegamento dell’ancora galleggiante, sollevamento del tendalino e manutenzione della zattera

– Evacuazione attraverso l’apertura di un finestrino sott’acqua, da un elicottero parzialmente sommerso (senza l’azionamento di un finestrino estraibile)

– Evacuazione attraverso un’apertura di un finestrino che si trova sott’acqua, da un elicottero parzialmente sommerso (con operazione

di una finestra push out)

– Evacuazione attraverso l’apertura di un finestrino sott’acqua, da un elicottero capovolto (senza l’azionamento di un finestrino apribile)

– Gonfiaggio di un giubbotto di salvataggio aereo, dispiegamento di una visiera spray e imbarco su una zattera di salvataggio aereo dall’acqua

– Utilizzo CA-EBS (sopra la superficie dell’acqua) e respirare dal CA-EBS in una piscina, a faccia in giù in acque poco profonde (a una profondità massima di 0,7 m, misurata al petto)

– Utilizzo CA-EBS (sotto la superficie dell’acqua, a faccia in giù in una piscina in acque poco profonde) e liberare il boccaglio espirando sotto la superficie dell’acqua (a una profondità massima di 0,7 m, misurata al petto)

– Utilizzo CA-EBS (sotto la superficie dell’acqua, a faccia in giù in una piscina in acque poco profonde, utilizzando la mano opposta rispetto all’esercizio precedente) e spurgare il boccaglio sott’acqua

(a una profondità massima di 0,7 m, misurata al petto)

– Utilizzo CA-EBS (sopra la superficie dell’acqua), in una piscina e respirare da CA-EBS sott’acqua in posizione verticale (a una profondità massima di 0,7 m, misurata al petto)

– Utilizzo CA-EBS (sott’acqua), in una piscina e respirare da CA-EBS sott’acqua in posizione verticale (a una profondità massima misurata al petto)

– Utilizzo CA-EBS (sott’acqua), in una piscina, respirare da CA-EBS sott’acqua e muoversi lungo corrimano orizzontale per un periodo non inferiore a 30 secondi, incluso un cambio di direzione (a una profondità massima di 0,7 m, misurato al petto)Briefing pre-volo

SOPRAVVIVENZA IN MARE E PRIMO SOCCORSO

Aspetti teorici:

• Tipiche emergenze nelle installazioni offshore
• Station bills
• Diversi mezzi di fuga
• Azioni da intraprendere prima, durante e dopo una evacuazione selettiva o l’abbandono di un impianto
• Conoscenza dell’installazione richiesta a tutto il personale:
  • Tipico layout dell’impianto (vie di fuga, rifugi temporanei, punti di riunione, punti di abbandono, vie di accesso incluso ponte per gli elicotteri, i punti di atterraggio sul ponte, punti alternativi di fuga)
  • Allarmi dell’impianto e metodi di comunicazione (posizione, uso e risposta appropriata)
  • La possibilità di delegare il comando all’interno della struttura organizzativa e procedure appropriate ed azioni richieste
  • La necessità e l’uso di dispositivi di protezione individuale (guanti, torce, maschere antifumo, tute di sopravvivenza e di abbandono, indossameto di un life jacket ecc.)
• L’organizzazione SAR (search and rescue), mezzi di salvataggio dal mare e imbarcazioni di salvataggio, azioni durante il soccorso
• Recupero da elicottero – compiti del verricellista, il cavo guida, recupero singolo e in coppia
• L’importanza di un corretto abbigliamento personale
• Metodi di recupero, es. standby vessel, Fast rescue craft, Mechanical Rescue and Recovery Device, rete, basket e biscaglina
• I vari tipi di imbarcazioni di salvataggio (TEMPSC), – freefall, single fall, twin fall
• Le loro funzioni e caratteristiche
• La procedura di riunione, imbarco e allacciamento della cintura di sicurezza, incluse le precauzioni di sicurezza durante la discesa ed il rilascio, attrezzatura di emergenza ed approvvigionamenti
• I vari mezzi terziari di fuga, inclusi: cima nodosa, rete giapponese, zattera ammainabile, biscaglina, discensore
• Gestione del primo soccorso
• Tipi di infortunio, inclusi: emorragia/ustione (azioni immediate), contatto con sostanze chimiche, esposizione a caldo e freddo
• Dare la priorità
• Azioni di primo soccorso immediate, prima dell’arrivo del medico/addetto al primo soccorso, inclusi: valutare la situazione, mettere l’area in sicurezza, valutare tutti i feriti ed occuparsi di quelli incoscienti, mandare a chiamare aiuto il prima possibile

Esercitazioni pratiche:

• Effettuare la procedura di riunione, imbarco su una TEMPSC e allacciamento della cintura di sicurezza (solo allora l’imbarcazione viene ammainata e rilasciata)
• Entrata in acqua e precauzioni da utilizzarsi quando si entra in acqua da una certa altezza
• Come indossare una braga di sollevamento di un elicottero, successivo sollevamento e (simulata) entrata in un elicottero di salvataggio, inclusi: sollevamento individuale, posizione del corpo, entrata nell’aeromobile
• Procedure di sopravvivenza in acqua, incluse: tecniche di sopravvivenza individuali (nuoto, posizione HELP, protezione delle vie aeree) e di gruppo (traino, catena, posizioni huddle e cerchio), seguite dal salvataggio con uno dei metodi offshore riconosciuti come validi
• Salire a bordo di una zattera marittima ed effettuare le azioni iniziali, incluse barbette, dispiegamento dell’ancora galleggiante, mantenimento della zattera, e secondarie, inclusi posizionamento della vedetta, attivazione del radio beacon e kit di primo soccorso)
• I primi interventi di pronto soccorso: attivare l’allarme, valutare la situazione e la sicurezza dell’area, controllare vie aeree, respirazione, circolazione sanguigna, rianimazione cardio-polmonare, posizione laterale di sicurezza (solo dimostrativa)

ANTINCENDIO ED AUTOSOCCORSO

Aspetti teorici:

Dare una panoramica:

• Le cause comuni e natura dei fuochi a bordo di impianti petroliferi e gasiere offshore, in particolare incendi di natura elettrica, domestica e relativi a saldature
• Il triangolo del fuoco e come l’incendio si propaga: conduzione, convezione, irraggiamento
• I mezzi estinguenti, inclusi: acqua, polvere, schiuma, CO₂
• Lo scopo dei sistemi fissi di rivelazione di fuoco e gas e di antincendio
• Le azioni e precauzioni da intraprendere in aree dove questi sistemi sono azionati, che possono avere effetti sulla salute e sicurezza delle persone, es. a diluvio, ad halon (e sostituti dell’halon), CO₂, e l’urgente necessità di evacuare l’area se l’estinguente è stato rilasciato
• Le azioni da compiere alla scoperta del fuoco (procedure d’emergenza delle installazioni), in particolare: azionare l’allarme (esempi di metodi), tipiche ubicazioni di equipaggiamenti portatili antincendio, evacuazione all’area designata

Esercitazioni pratiche:

• Le azioni da compiere alla scoperta del fuoco, azionare l’allarme, selezione degli equipaggiamenti portatili antincendio
• Azionare l’allarme alla scoperta dell’incendio
• Utilizzare diversi tipi di estintori su fuochi di Classe A e  B: ad acqua o a schiuma, a CO₂ e a polvere
• Dimostrazione sull’uso del naspo e della coperta antifiamma su incendi di classe A e B
• Selezione, indosso ed uso di smoke-hood
• Tecniche di auto-soccorso con smoke-hood per evacuazione da aree che sono soggette a fumo e calore in condizioni visibilità limitata dal fumo e completamente assente

– Certificato medico offshore in corso di validità

e
– Certificato medico attestante l’idoneità a svolgere il corso

Al superamento di tutte le prove, viene emesso il certificato “Basic Offshore Safety Induction & with CA-EBS” (BOSIET) approvato OPITO